山东进入环渤海朋友圈核心层

2020-09-18 21:59:27 来源: 保定信息港

山东进入环渤海“朋友圈”核心层 《环渤海地区合作发展纲要》赋予我省辐射带动区域合作发展重要引擎地位 山东进入环渤海朋友圈核心层 区域定位 山东半岛地区与京津冀协同发展区、辽中南地区三大区域,是环渤海地区核心区域和对外开放战略前沿 基础设施 规划建设山东半岛城际铁路;推进潍坊日照、济南东营、泰安东阿国家高速公路建设 产业发展 把鲁中建成菜篮子和绿色畜牧产品生产基地;支持济青等城市钢厂环保搬迁、就地改造或者转型发展;支持鲁南与苏北打造东陇海重点开发区域 区域合作 防爆地漏生产厂家 共同建设省级交界区域协调发展试验区,共同出资联合建立环渤海地区合作发展基金 本报济南10月16日讯北京、天津、河北、辽宁、山东是环渤海地区的核心区域和对外开放战略前沿,也是辐射带动整个区域合作发展的重要引擎,日前国务院正式批复同意《环渤海地区合作发展纲要》(以下简称《纲要》),我省作为环渤海区域紧密圈层,被赋予建设成为聚氨酯筛网我国北方重要的开放门户地位,并且发挥连接环渤海与长三角地区战略节点的作用。 《纲要》提出将山东半岛地区建设成为全国重要先进制造业、高新技术产业基地和海洋经济示范区,不断提升对环渤海东南部地区的辐射带动能力。值得一提的是,《纲要》把研究推进中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道建设前期工作提上了议程。 我省半岛地区与京津冀协同发展区、辽中南地区三大区域,是环渤海地区核心区域和对外开放战略前沿。我省地处济青、石济、石太交通干线沿线,又是《纲要》提出的三大发展轴之一的青(岛)济(南)石(家庄)太(原)发展轴的重要组成部分。《纲要》要求我省以青岛港为门户,依托青岛、济南进一步完善交通基础设施,加强山西与沿海地区的交通衔接,密切晋冀鲁经济联系。 《纲要》提出加快跨区域重大基础设施建设,这给了我省进一步提升基础设施水平的机遇。国家将推进规划建设山东半岛城际铁路;推进潍坊日照、济南东营、泰安东阿国家高速公路建设;构建我省沿海与辽宁沿海、津冀沿海三大现代化港口群。 功能完备、集疏有序的沿海港口是我省主要优势。《纲要》要求提高青岛主枢纽港的国际中转能力,日站港配置能力,以青岛港等主要港口和威海港等地区性重要港口为依托,辐射我省以及中西部地区。加强青岛与天津、大连等沿海口岸的区域木工机械仿形铣床通关试点等方面合作,推进环渤海地区大通关建设试点。 便捷的交通可加速环渤海区域内的产业对接,形成相互借力、互为促进的新型经济合作关系。省宏观经济研究院副院长杨自力表示。 有序疏解北京非首都功能,加强沿海合作是环渤海区域重头戏。我省半岛地区将与辽中南共同优化开发,打造具有国际竞争力的经济增长极;以济南、青岛为中心,烟台、潍坊等城市为支撑,统筹建设蓝黄两区,加快青岛西海岸新区发展,发挥德州等城市区位优势,积极参与京津冀协同发展,加强与中原经济区、江苏沿海地区联系,推动对日、韩等国开放合作。 产业方面,《纲要》提出把鲁中地区建设成环渤海重要的菜篮子和绿色畜牧产品生产基地;支持青岛、济南等城市钢厂环保搬迁、就地改造或者转型发展;支持潍坊建设高端装备制造产业基地,打造淄博市新型功能陶瓷材料等集聚发展试点;支持鲁南与苏北打造东陇海重点开发区域。 区域经济合作是有效传导技术、人才、资金的途径, 对于环渤海区域合作发展,形成合力以及优势互补尤为重要。为此,《纲要》提出环渤海七省市要共同建设省级交界区域协调发展试验区,共同出资联合建立环渤海地区合作发展基金,专项用于跨区域基础设施建设、区域利益补偿、生态环境整治等方面,支持区域内国家级经济技术开发区共建合作园区或合作联盟。 将来环渤海区域合作的关键是各省区市有所为有所不为,合理确定自己的产业定位和结构调整方向,沿着中心城市与周边地区实行垂直分工,中心城市之间实行水平分工的路径,共同推进产业结构调整。杨自力建议。
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